●Enfin, le pré-conditionnement de
l’air intérieur de la voiture électrique devrait être la règle : le
conducteur prévient le véhicule électrique stationné qu’il va bientôt l’utiliser. L’auto électrique lance alors le conditionnement de l’air intérieur en étant
encore branché au secteur. Cela éviterait d’utiliser l’énergie de la
batterie pour chauffer ou refroidir le véhicule électrique lors des premiers kilomètres.
Le lithium permet en effet de stocker énormément de charges électriques sous forme d’ions sur les électrodes et de manière très compacte. Le principe de fonctionnement réside sur la circulation des électrons pour générer un courant électrique, comme pour toute autre batterie : les ions lithium, agglutinés sur l’électrode négative en graphite, traversent l’électrolyte, pour se fixer sur l’électrode positive en dioxyde de cobalt.
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