Nous allons vous présenter dans notre blog du mieux que l'on peut :
-Les moteurs à hydrogène
-Les moteurs électriques
-Les moteurs hybrides
mardi 7 janvier 2014
Présentation de la voiture hybride
Une voiture hybride s’apparente à une voiture
classique, à la différence que son énergie provient d’au moins deux
sources différentes. Plus précisément, les modèles actuels de voitures
hybrides combinent le moteur thermique (gasoil ou essence) classique, à
l’électricité.
Fonctionnement de la voiture hybride
On peut distinguer 4 niveaux d'hybridation :
1.La micro hybride, qui est en fait une voiture à moteur thermique mais dont certaines fonctionnalités de bases sont alimentées par une batterie.
2. La mild hybride, qui offre les mêmes fonctionnalités que la micro hybride, avec en plus la récupération et le stockage temporaire de l’énergie cinétique
3. La voiture hybride « parallèle » est la plus connue du grand public (Toyota Prius, par exemple). Ce véhicule trouve son énergie à la fois dans un moteur thermique et un moteur électrique.
4. La voiture hybride « série » est une voiture électrique pourvue d’un groupe électrogène (fonctionnant au gasoil). Concrètement, le groupe électrogène fournit l’énergie au moteur électrique qui lui-même fait avancer le véhicule.
Par ailleurs, les deux derniers types de voitures hybrides mentionnés peuvent être « branchés » : c’est le cas lorsque l’utilisateur a la faculté de relier son véhicule à une prise d’électricité pour en recharger les batteries (la nuit, par exemple).
1.La micro hybride, qui est en fait une voiture à moteur thermique mais dont certaines fonctionnalités de bases sont alimentées par une batterie.
2. La mild hybride, qui offre les mêmes fonctionnalités que la micro hybride, avec en plus la récupération et le stockage temporaire de l’énergie cinétique
3. La voiture hybride « parallèle » est la plus connue du grand public (Toyota Prius, par exemple). Ce véhicule trouve son énergie à la fois dans un moteur thermique et un moteur électrique.
4. La voiture hybride « série » est une voiture électrique pourvue d’un groupe électrogène (fonctionnant au gasoil). Concrètement, le groupe électrogène fournit l’énergie au moteur électrique qui lui-même fait avancer le véhicule.
Par ailleurs, les deux derniers types de voitures hybrides mentionnés peuvent être « branchés » : c’est le cas lorsque l’utilisateur a la faculté de relier son véhicule à une prise d’électricité pour en recharger les batteries (la nuit, par exemple).
4 avantages de la voiture hybride
1. Concernant la protection de l'environnement, la voiture hybride consomme moins de carburant donc elle rejette moins de gaz polluant.
2. L’intérêt d’acheter une voiture hybride réside dans l’économie d’argent qu’elle nous permet de réaliser, ainsi que la diminution des émissions de gaz polluants responsables du réchauffement climatique et de nombreuses maladies.
3. Les batteries de nouvelle génération ne sont pas considérées comme très néfastes pour l’environnement.
4. En ville où la vitesse est généralement faible et les arrêts, freinages et accélérations fréquents, l’économie sera maximale.
2. L’intérêt d’acheter une voiture hybride réside dans l’économie d’argent qu’elle nous permet de réaliser, ainsi que la diminution des émissions de gaz polluants responsables du réchauffement climatique et de nombreuses maladies.
3. Les batteries de nouvelle génération ne sont pas considérées comme très néfastes pour l’environnement.
4. En ville où la vitesse est généralement faible et les arrêts, freinages et accélérations fréquents, l’économie sera maximale.
4 inconvénients de la voiture hybride
1. Le prix d'achat des véhicules hybrides est plus élevé que celui des véhicules classiques.
2. En ville, lorsque la voiture hybride fonctionne en tout-électrique, elle ne fait aucun bruit ce qui est donc positif, mais a pour inconvénient le risque qu’un piéton qui traverse la route n'entende pas la voiture arriver.
3. Les batteries s’usent et ne dure pas éternellement. Le problème est qu’elles coûtent cher. Le risque est donc que vous deviez la changer avant la fin de vie du véhicule et le haut voltage des batteries d’une voiture hybride est potentiellement dangereux lors d’un accident.
4. Le moteur électrique est très utile à faible vitesse en ville, mais sur autoroute il n’a pas grande utilité
2. En ville, lorsque la voiture hybride fonctionne en tout-électrique, elle ne fait aucun bruit ce qui est donc positif, mais a pour inconvénient le risque qu’un piéton qui traverse la route n'entende pas la voiture arriver.
3. Les batteries s’usent et ne dure pas éternellement. Le problème est qu’elles coûtent cher. Le risque est donc que vous deviez la changer avant la fin de vie du véhicule et le haut voltage des batteries d’une voiture hybride est potentiellement dangereux lors d’un accident.
4. Le moteur électrique est très utile à faible vitesse en ville, mais sur autoroute il n’a pas grande utilité
Faire des économies avec la voiture hybride
- Une voiture hybride permet de faire des économies, car elle consomme moins de carburant. La diminution de votre consommation varie de 10 à 50% selon l’utilisation du véhicule. Etant donné le prix du carburant qui a beaucoup augmenté ces dernières années et qui repartira sans doute à la hausse après la récession, une voiture hybride peut facilement vous faire économiser 500€ par an pour une utilisation moyenne.
- Et en achetant une voiture hybride vous protégé la planète car cette voiture rejette beaucoup moins de gaz à effet de serre nocifs pour l'homme et la nature. Il est dit que l'automobile est le principal responsables des gaz présent dans l'air des grandes villes. Etant donné qu’une voiture hybride fonctionne en tout-électrique à faible vitesse, vous permettrez à nos villes de devenir plus respirables.
Présentation de la voiture électrique
Une voiture électrique est une automobile mue par la force électromotrice de moteur électrique, alimentée soit par une batterie d'accumulation soit par une pile à combustible, soit par un moteur thermique générateur.
La voiture électrique : comment ça marche ?
Nous vous présentons le fonctionnement de la voiture électrique.
Le moteur électrique est un composant très simple au cœur de la voiture électrique. Il joue sur les forces d’interaction entre un électroaimant et un aimant permanent. L’électroaimant est alimenté par intermittence par l’énergie de la batterie pour mettre en rotation l’aimant. La simplicité de fonctionnement rime également avec un rendement élevé. 90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique. Nous sommes à l’opposée du moteur thermique, qui est avant tout une machine à produire de la chaleur. Ses rendements sont de 35% pour l’essence et de 40% pour le diesel. Le reste de l’énergie que contient le carburant est perdu sous forme de chaleur ou par les frottements de la complexe chaîne de traction. Pour l’électrique, les seules pertes de chaleur se font par effet Joules ou par les très faibles frottements. L’architecture de la chaîne de traction de la voiture électrique est beaucoup plus simple : il n’y a pas besoin de boîte de vitesse ou de composants pour convertir le mouvement vertical des pistons en mouvement rotatif : l’axe du moteur tourne directement sur l’axe des roues de la voiture électrique. Il est amusant de noter que lorsqu'une voiture électrique tombe en panne, il est impossible de la remorquer car la rotation des roues est bloquée par le moteur.
Le moteur électrique est un composant très simple au cœur de la voiture électrique. Il joue sur les forces d’interaction entre un électroaimant et un aimant permanent. L’électroaimant est alimenté par intermittence par l’énergie de la batterie pour mettre en rotation l’aimant. La simplicité de fonctionnement rime également avec un rendement élevé. 90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique. Nous sommes à l’opposée du moteur thermique, qui est avant tout une machine à produire de la chaleur. Ses rendements sont de 35% pour l’essence et de 40% pour le diesel. Le reste de l’énergie que contient le carburant est perdu sous forme de chaleur ou par les frottements de la complexe chaîne de traction. Pour l’électrique, les seules pertes de chaleur se font par effet Joules ou par les très faibles frottements. L’architecture de la chaîne de traction de la voiture électrique est beaucoup plus simple : il n’y a pas besoin de boîte de vitesse ou de composants pour convertir le mouvement vertical des pistons en mouvement rotatif : l’axe du moteur tourne directement sur l’axe des roues de la voiture électrique. Il est amusant de noter que lorsqu'une voiture électrique tombe en panne, il est impossible de la remorquer car la rotation des roues est bloquée par le moteur.
Stocker l'énergie dans la voiture électrique
●Des panneaux solaires installés sur le toit du véhicule électrique pourraient apporter l’énergie nécessaire au confort intérieur.
Le lithium permet en effet de stocker énormément de charges électriques sous forme d’ions sur les électrodes et de manière très compacte. Le principe de fonctionnement réside sur la circulation des électrons pour générer un courant électrique, comme pour toute autre batterie : les ions lithium, agglutinés sur l’électrode négative en graphite, traversent l’électrolyte, pour se fixer sur l’électrode positive en dioxyde de cobalt.
●Enfin, le pré-conditionnement de
l’air intérieur de la voiture électrique devrait être la règle : le
conducteur prévient le véhicule électrique stationné qu’il va bientôt l’utiliser. L’auto électrique lance alors le conditionnement de l’air intérieur en étant
encore branché au secteur. Cela éviterait d’utiliser l’énergie de la
batterie pour chauffer ou refroidir le véhicule électrique lors des premiers kilomètres.
Le lithium permet en effet de stocker énormément de charges électriques sous forme d’ions sur les électrodes et de manière très compacte. Le principe de fonctionnement réside sur la circulation des électrons pour générer un courant électrique, comme pour toute autre batterie : les ions lithium, agglutinés sur l’électrode négative en graphite, traversent l’électrolyte, pour se fixer sur l’électrode positive en dioxyde de cobalt.Les avantages de la voiture électrique
1. Le moteur électrique remédie également à la pollution sonore puisqu’il ne fait pratiquement aucun bruit.
2. La voiture électrique est beaucoup plus simple que les autres : il n’y a pas besoin de boîte de vitesse ou de composants pour convertir le mouvement vertical des pistons en mouvement rotatif.
3. Il n'y a aucune consommation pendant les phases de ralenti, les batteries se rechargent pendant les phases de décélération
4. L'entretiens est très réduit, il n'y a pas besoins de faire des vidanges, etc.
2. La voiture électrique est beaucoup plus simple que les autres : il n’y a pas besoin de boîte de vitesse ou de composants pour convertir le mouvement vertical des pistons en mouvement rotatif.
3. Il n'y a aucune consommation pendant les phases de ralenti, les batteries se rechargent pendant les phases de décélération
4. L'entretiens est très réduit, il n'y a pas besoins de faire des vidanges, etc.
Les inconvénients de la voiture électrique
1. La voiture électrique ne permet pas non plus d’effectuer de longs trajets à cause de sa faible autonomie et sa vitesse limitée.
2. Malgré l’utilisation du lithium dans la fabrication de la batterie, la majorité de ces véhicules utilisent des accumulateurs au plomb, qui s’avère être un élément très nocif pour l'environnement.
3. Une des principales faiblesses des véhicules électriques réside dans le coût très élevé de ces éléments, principalement l’accumulateur et la batterie, qui en plus d’être obligatoirement remplacés tous les deux ou trois ans, représentent plus de la moitié du prix de l’auto.
4. L’intégration de la voiture électrique suppose, enfin, la mise en place de plusieurs infrastructures si nous ne citons que les bornes de recharge puisque tout le monde ne possède pas encore un garage où ils peuvent en même temps garer et recharger la voiture même si l’on peut deviner que cela va sûrement être amené à évoluer.
Le principe de la voiture à hydrogène
Le principe de fonctionnement de la voiture à hydrogène est celui de la pile à combustible et de la motorisation électrique. La pile à combustible oxyde le dihydrogène contenu dans un réservoir avec le dioxygène de l’air, produisant ainsi de l’électricité et de la vapeur d’eau. Une voiture à hydrogène est donc une voiture électrique qui produit sa propre électricité.
Pour en savoir plus allez faire un tour sur ce liens ; http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/dico/d/developpement-durable-voiture-hydrogene-7277/
Pour en savoir plus allez faire un tour sur ce liens ; http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/dico/d/developpement-durable-voiture-hydrogene-7277/
Comment produire de l'hydrogène ?
L'hydrogène est toujours associé à d'autres éléments : à du carbone pour former le méthane (CH4), etc. Sur la terre on le trouve essentiellement dans l'eau, dont la molécule est un assemblage de deux atomes d'hydrogène et d'un atome d'oxygène (H2O). Pour obtenir de l'hydrogène pur, il convient donc de le séparer des éléments chimiques auxquels il est lié.N'existant pratiquement pas à l'état naturel sur Terre, l'hydrogène n'est pas une source d'énergie primaire .
En revanche, il constitue un vecteur énergétique : il est capable de transmettre de l'énergie d'un endroit à un autre. L'hydrogène partage cette particularité avec l'électricité : celle-ci n'est pas une source d'énergie primaire mais doit être produite, pour ensuite transmettre sa propre énergie.
En revanche, il constitue un vecteur énergétique : il est capable de transmettre de l'énergie d'un endroit à un autre. L'hydrogène partage cette particularité avec l'électricité : celle-ci n'est pas une source d'énergie primaire mais doit être produite, pour ensuite transmettre sa propre énergie.
L'hydrogène une solution « verte » ?
La question écologique de la voiture électrique se pose. Cette interrogation nous amène à évaluer les émissions réelles de gaz à effets de serre de la voiture électrique, la pertinence des différents modes de production de l’électricité consommée, ainsi que les possibilités de recyclage des batteries usagées.
Il est scientifiquement prouvé que dans son usage, la voiture électrique ne dégage aucun gaz à effets de serre. Seule une évolution vers des modes plus « verts » de production d’électricité peut garantir les performances de la voiture électrique sur le plan écologique.
Il est scientifiquement prouvé que dans son usage, la voiture électrique ne dégage aucun gaz à effets de serre. Seule une évolution vers des modes plus « verts » de production d’électricité peut garantir les performances de la voiture électrique sur le plan écologique.
Notre conclusion
Les voitures hybrides, sont évidemment écologique, mais il peut y avoir quelque défaut comme pour tout.
Mais nous pensons que si de plus en plus de voiture hybride ce font, ainsi que de voiture électrique, dans le futur l'air serais meilleure.
Mais nous pensons que si de plus en plus de voiture hybride ce font, ainsi que de voiture électrique, dans le futur l'air serais meilleure.
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